古巴華工運載船
美國與清朝最主要茶葉貿易。19世紀，美國上流社會流行茶會(Tea Party)。茶葉是美國上流社會需求甚殷的消費品。美國用快速船航運中國茶葉。在此背景，美國與中國交通由快速船連繫着。有關美國與中國船運與運載華工的歷史，參考下列研究：
- Robert Plowman, “The Voyage of the ‘Coolie’ Ship Kate Hooper, October 3, 1857－March 26, 1858,” Prologue, 2001. https://www.archives.gov/publications/prologue/2001/summer/coolie-ship-kate-hooper-1
- Richard Frajola, “China Mail by American Clipper Ships,” https://www.rfrajola.com/Clipper.pdf.
- John Asome, Coolie Ships of the Chinese Diaspora (1864－1874), Hong Kong: Proverse Hong Kong, 2020.
- 松浦章編著，《北太平洋航路案內のア－カイヴズ－－船舶デ－タベ－スの一端》，大阪：関西大学アジア文化研究センタ－，2015。
據Robert Plowman、Richard Frajola 所述，19世紀中葉(1845-1859)，美國快速船（The American clipper ships）在中國和美國之間運營，在中美航運貿易史占據重要角色，從紐約到廣州最快航程大約90多天。後來極限快速船（extreme clippers），更加加快航程。隨著古巴、秘魯對華工需求大增，這些快船運載華工，利潤更大。1855年，Kate Hooper號停靠香港、澳門，開始運載華工至美國舊金山。1857年，Kate Hooper從澳門運載華工至古巴夏灣拿。John Asome在書中列出1847至1873年華工出發至古巴，航行日數約120多天，而在船上死亡率，最多可達30%以上。華工在船上，以至到達古巴後，不會有良好待遇，過著非人生活。這本雜誌描述豬仔船工到了夏灣拿的情景。
